廉價航空公司虎航(Tiger Airways)

廉價航空公司虎航(Tiger Airways)今年內將從13個航點增加到20個,新地點包括中國和印度的城市。

  虎航總裁戴維斯(Tony Davis)昨晚在一項活動上向記者透露了公司接下來的發展。

  他說,虎航目的地今年內會增加到20個,但不願透露確實地點,只是賣關子說包括中國和印度的城市。

  虎航目前有四架客機,今年內能把目的地增加到20個是因為它會接收多五架客機。

  虎航去年10月宣布已獲得蘇格蘭銀行貸款,購買空中客車制造的飛機。戴維斯說:“虎航發展非常迅速,將成為本區域規模最大的航空公司之一。”

以虎航新增的新加坡—澳洲達爾文航線為例,投入運作不久,客座率已達七成。

  有關虎航從馬尼拉克拉克(Clarke Field)機場飛往澳門的航線問題,戴維斯相信這星期內會有答案,他有信心這條航線不會被菲律賓民航局取消。

  本報上星期報道,菲律賓民航局執行局長馬納拉克(Eduardo Manalac)指虎航違反好幾項營運條例,包括未獲得當局批準就售賣某個價格的機票、未獲航線飛行權前就聲稱已獲得飛行權等。

  馬納拉克當時說,菲律賓決定不再更新虎航往返克拉克和澳門的準證。戴維斯昨晚受詢時說,並不清楚到底發生什麼問題,虎航在菲律賓的律師已著手處理,相信這星期內會有答案。

  戴維斯認為,即使馬尼拉—澳門航線被取消,也不會對虎航下來的發展造成太大影響。“虎航要飛往的目的地不少,但礙於客機不夠,暫時不能這麼做。”

  “如果馬尼拉—澳門航線取消,我只能說事情的發展讓人遺憾。”

  談到即將啟用的樟宜機場廉價航空候機樓(Budget Terminal)時,戴維斯表示,這對廉價航空的乘客來說是好消息,因為廉價航空公司運作成本降低,最終獲利的是乘客。他說:“很多國家都在研究如何讓機場對所有航空公司都具吸引力。新加坡就有了獨特解決方案—建造廉價航空候機樓。”

  他說,廉價航空候機樓的設計具伸縮性,有擴充空間,即使虎航的規模繼續擴大、客機增加,廉價航空候機樓也能應付需求。

  有關虎航將在新加坡以外增設新基地,戴維斯說會在今年內,但不肯透露地點,“我能說的是已有幾個城市表示有興趣同我們合作。”

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